Akumulator Yuasa 6N6-3B 6V 6Ah Lewy+ Klasyk

Akumulator Motocyklowy Yuasa 6N6-3B 6V 6Ah

Model Yuasa 6N6-3B to kompaktowy akumulator konwencjonalny o napięciu 6V. Jest to produkt dedykowany do jednośladów o małych pojemnościach silnika, gdzie liczy się niezawodność i idealne dopasowanie do oryginalnych uchwytów montażowych. Od dekad uznawany za rynkowy standard jakości dla maszyn zabytkowych.

Najpopularniejsze zastosowania:

Ten model akumulatora jest standardowo spotykany w wielu kultowych modelach, takich jak:

• Yamaha: Modele RD50, RD60, RD80 (starsze serie).
• Suzuki: Seria TS50, TS75, TS100, TS125.
• Honda: Wybrane motorowery i skutery z lat 70/80.
• Kawasaki: Modele serii KH (mniejsze pojemności) oraz maszyny typu Enduro.
• Inne: Klasyczne motorowery europejskie i azjatyckie z instalacją 6-woltową.

Kluczowe zalety:

• Wymiary OEM: Gwarancja bezproblemowego montażu w fabrycznej puszcze akumulatora.
• Trwałość konwencjonalna: Konstrukcja zoptymalizowana pod kątem prostej obsługi i długiej żywotności w starszych typach instalacji.
• Odporność: Obudowa wykonana z polipropylenu odpornego na wstrząsy i działanie czynników atmosferycznych.

Specyfikacja techniczna:

Odpowiedniki i Upgrade (Cross-selling):

Zamienniki innych producentów:

• Varta 006 012 003 (M4 606)
• Exide 6N6-3B
• Banner Bike Bull 006 12

Upgrade: Ze względu na specyfikę instalacji elektrycznych w pojazdach zabytkowych (prądnice), Yuasa nie oferuje szczelnego odpowiednika AGM dla tego modelu. Model konwencjonalny 6N6-3B jest jedynym zalecanym wyborem gwarantującym poprawną pracę regulatora napięcia.

Wskazówki montażowe dla klienta:

• Uruchomienie: Akumulator wysyłany jest w stanie suchym. Należy go napełnić elektrolitem do poziomu "Upper Level".
• Czas stabilizacji: Po zalaniu pozostaw akumulator na około 30-60 minut bez zakręcania korków. Pozwoli to na pełne odpowietrzenie płyt.
• Ładowanie: Jeśli po czasie stabilizacji napięcie jest niskie, doładuj go ładowarką 6V. Nigdy nie używaj ładowarki samochodowej 12V!
• Wąż odpowietrzający: Pamiętaj o podłączeniu rurki do odpowietrznika (lewa strona) i wyprowadzeniu jej poza ramę pojazdu, aby uniknąć korozji elementów metalowych.

Informacja o wysyłce: Akumulator jest fabrycznie suchy i wysyłany bez elektrolitu. Przed montażem wymaga napełnienia kwasem akumulatorowym. Ze względu na przepisy ADR, elektrolit nie jest dołączany do przesyłek kurierskich dla klientów detalicznych.